Проблемът с тежкотоварния трафик на „Дунав мост” при Русе става все по-критичен, като камионите са принудени да чакат дни наред, за да преминат границата между България и Румъния. Дългите опашки, достигащи до 20 километра, предизвикват значителни затруднения както за шофьорите, така и за транспортните компании.
Причини за блокирането на трафика
От 10 юли започнаха ремонтни дейности на „Дунав мост”, които съществено забавят трафика. Въпреки това, основната причина за създалата се ситуация не е само ремонтът, а и увеличеният туристически поток, особено през почивните дни. Много румънски граждани се връщат в родината си, което води до масово задръстване на пътищата към границата.
Шофьорите на камиони, които чакат на българска територия, прекарват най-малко 30 часа на паркинги преди да стигнат до граничния пункт. На румънска територия, чакането е още по-дълго, като някои шофьори съобщават, че стоят на опашка по 4-5 дни.
Влошаващите се условия за шофьорите
Ситуацията за шофьорите е изключително трудна, особено при високите летни температури. Много от тях нямат достъп до основни удобства като вода и тоалетни, а климатичните системи в камионите не се използват, за да се избегнат допълнителни разходи за гориво. Това води до нарастващо недоволство и усещане за безсилие сред шофьорите.
Възможни решения за облекчаване на трафика
Областният управител на Русе предложи пускането на фериботна линия между Русе и Гюргево като мярка за разтоварване на трафика на „Дунав мост”. Според плановете, тази линия би могла да намали трафика с около 30%. Въпреки че всичко е готово от българска страна, фериботната линия все още не е въведена в експлоатация.
Ситуацията на „Дунав мост” при Русе изисква незабавни действия за облекчаване на тежкотоварния трафик. Ремонтните дейности и туристическият поток са основните предизвикателства, но с ефективни решения като фериботната линия може да се постигне значително облекчение за шофьорите и транспортните компании.
Миграционният натиск рязко намаля: Как България и Фронтекс постигнаха успех
[…] […]