Така коментираният ремонт на гаровия комплекс в Стара Загора ще бъде готов на 5 август тази година. Това стана ясно преди седмица по време на гостуването на транспортния министър Николай Събев в града под липите. Дейностите по реновирането трябваше да приключат в края на 2021 г., но поради една или друга причина, забавянето е факт.
Ще бъде ли компенсирано по някакъв начин закъснението и какво все пак да очакват старазагорци по отношение на това ключово за тях място? Темата коментира пред Искра.бг политологът Първан Симеонов, за когото казусът е по-личен, тъй като Стара Загора е негов роден град.
„Радваме се, че се действа. Не е добре, че очевидно няма да се случат нещата в срок – така, както градът ги очаква. Все пак обаче има изпълнител, който по всичко личи, че взема присърце дейността. Има и министър, който се вслуша в някои конкретни искания“, каза пред медията ни анализаторът.
Той даде за пример общественото обсъждане, проведено преди време, на което е било прието „водещият цвят в гаровата постройка да е зелен, каквато е и идентичността на града. Това после беше пренебрегнато, но сега, благодарение на усилията на този министър, се връщаме към зеления цвят, така че има някои поводи за оптимизъм. Но има и още много какво да се направи“.
- Имате ли нещо конкретно предвид? В гаровия район в Стара Загора има запазени артефакти от различни епохи, свързани с историята на града, включително с железопътното дело. Тук има един знаков локомотив от бурните събития от 1923 година. Има един вагон, който е свързан с царската композиция, който отиде в София с надеждата да бъде вагон за атракционни пътувания. Вече години наред нищо не се случва с него.
Политологът не пропусна да спомене и за „един теснопътен локомотив, който е възстановен в локомотивното депо в Стара Загора“. Всички тези любопитни факти покрай жп гарата, смята той, могат да я превърнат в „чудесна дестинация за забележителности, свързани с железопътното дело“.
Общественикът инж. Николай Овчаров, който е част от инициативната група в града, също взе отношение по темата. Той отбеляза пред Искра.бг, че цели три години, заедно с неговите съмишленици, са се борили за „този зелен цвят“, който да бъде акцент в гаровия комплекс, както и за „буквите на Стара Загора, които ще бъдат сложени на входния и на изходния терминал – да бъдат също в зелено“.
Борбата е била придружена от много срещи и писма, докато се стигне до успех, уточни Оваров, и изрази благодарност към министър Събев, „че ни чу и изпълни нашето желание“.
- Смятате ли, че цялостно ще бъде възстановен жп транспорта в България?
Надяваме се. Аз лично съм живял във времената, когато това място беше едно от най-оживените в града и всички помним пълните влакове, пълните гари. В цяла Европа този вид транспорт не се възражда, той е нещо нормално, надяваме се и у нас това да се случи.
