На ГКПП „Капитан Андреево” тече проверка от МВР и ДАНС, заяви депутатът от „Продължаваме Промяната” /ПП/ Константин Бачийски. Той коментира пред „NOVA“:
„Проверката е по повод на това, че фирмата, оперирала на ГКПП „Капитан Андреево”, преди няколко часа е подала документи за обработка на камион, който реално е минал границата преди една седмица и вече е в Германия.“
Бачийски подчерта, че вече е ясно защо точно в тази зона камерите не работят. По думите му контролът там не е бил извършван по надлежния начин, защото в частни ръце на година са отивали над 50 милиона лева. Според него тези пари е можело да се ползват от държавата за здравеопазване, пътища и други. Той подчерта:
„Ако тази дейност се е случвала във времето назад е разбираемо защо представител на тази фирма се опитва да я запази. Там се генерират по 5000 лева на час или 90 хил. пенсии на година, които са трябвали да влиза в българския бюджет, а те са отивали в частни ръце.“
„На 31 декември 2021 година е подписан новият договор с бившия служител на фирмата, която е извършвала дейността. След като новият директор на БАБХ е влязъл в сила, старият подписва договор навръх Нова година. Няколко дни след това на шефа на БАБХ е предложен подкуп в големи размери. Имало е натиск промените, които трябва да се случат на границата, да не се случват. Впоследствие е направен втори подкуп. Той е нараснал, 6 милиона лева са предлагани на година”, обясни той.
Припомняме ви, че председателят на Антикорупционната комисия в Народното събрание /НС/ и депутат от ПП Михал Камбарев обяви, че на ГКПП „Капитан Андреево“ има огромен риск от корупция, защото само една фирма оперира там. Той заяви, че това е външна граница на Европейския съюз /ЕС/.
По думите му даден превозвач, внасяйки стока от Германия, зеленчук или друга храна, задължително трябва да влезе през фирмата, действаща на „Капитан Андреево“.
„Тя от своя страна ще вземе решение в една стая, в която няма камери, дали вие да минете границата или не. То не опира толкова до това колко се плаща по документи и колко реално, а до това, че всеки превозвач е изцяло зависим от решението на една фирма, която се разпорежда вече 10 години на тази граница“, категоричен е Камбарев.
