Бърз влак е прегазил двама служители на железопътната секция между гарите Телиш и Горни Дъбник, предава „bTV“. Според първоначалната информация единият е починал, а другият е транспортиран в плевенска болница.
Влакът е потеглил в 16:35 часа от Варна. От „Български държавни железници“ посочват, че в 22:14 часа снощи влакът е престоял на гара Горни Дъбник заради инцидент.
Ръководителят на борда за разследване на произшествия в жп транспорта Бойчо Скробански смята, че има нарушение на правилата за безопасност, което е довело до загуба на живот. По случая е стартирало разследване.
„Пробивна машина излиза на междугарието да работи на път номер 1. В момента, в който спира, от машината слиза техническият ръководител и главният инженер към ЖП секция Враца – в този момент по път номер 2 преминава бърз влак от Варна за Мездра. Някак си неогледали обстановката, са решили да слязат от кабината, където е съседният железен път и за нещастие точно в този момент преминава влакът на съседния коловоз“, коментира Скробански.
Припомняме, че през ноември 2023 г. двама служители на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ умряха при столичната гара „Илиянци“, след като бяха блъснати от локомотив. В основата на трагедията са липсата на добра видимост, наличието на храсти и профилът на пътя. Тогава съпредседателят на Синдиката на железничарите към Конфедерацията на независимите синдикати в България Петър Бунев заяви:
„Влакът тръгва от гара „Илиянци“ към съответния пост, за да остави вагоните. Връщайки се отново към гарата, той удря колегите. Става дума за много остър завой, който е обрасъл с храсти. Трудно е било за машиниста да ги види, защото седи в дясната страна на локомотива, а кривата е лява.“
При друга злополука край Централна гара в София през май 12 души бяха ранени, след като локомотив и пътнически влак се сблъскаха. 4-ма бяха транспортирани в болници.
На 1 юни път локомотив на ломската гара осъмна със срязани маркучи на спирачната система и с разбито стъкло. На време машинистът е успял да види, че 87-тонната машина не може да се управлява. За престъплението беше задържан машинист. По този повод инж. Еленко Кирков сподели, че е в жп системата от 1997 г. и за първи път виждал подобен случай – да се посегне на спирачна система. Той го определя като „смъртна присъда за локомотивната бригада и пътниците“.
[…] Бърз влак е прегазил жп работници в Плевенско […]