От Министерството на транспорта и съобщенията /МТС/ са приключили преработката на четирите обществени поръчки за купуване на нов подвижен състав. Готовите документации са били изпратени в Агенцията за обществени поръчки /АОП/ и в дирекция „Национален фонд“ към Министерството на финансите /МФ/ за задължителната процедура по предварителен контрол.
От институцията припомнят, че процедурите бяха прекратени от министър Георги Гвоздейков и незабавно бяха назначени комисии, които да ревизират условията по тях. Направените промени ще доведат до икономия на финансов ресурс заради премахването на допълнителни дейности в поръчките. Разширени са и критериите за допустимост на участниците, за да се даде възможност за участие на по-широк кръг производители и съответно по-голяма конкуренция между тях.
Освен доставката на подвижния състав, изпълнителят има ангажимент да осигури и неговата поддръжка за 15-годишен период. Премахнато е условието за изграждане на ремонтна база за поддръжка, което не попада в изискванията на ПВУ и крие висок риск от забавяне на изпълнението на целия проект. На участниците се предоставя възможността да организират поддръжката по най-ефективния, икономичен и пазарен начин, който те сами ще определят. Въведена е и допълнителна процедура за проверка на подвижния състав в края на 15-годишната поддръжка, с което производителят ще удостовери, че той е годен за последваща експлоатация.
В новите условия към участниците са заложени изисквания подвижният състав да е в оперативна готовност през 94% или 96% от времето на тримесечие, в зависимост от вида и броя на влаковете. Това изискване регламентира времето за поддръжка от страна на изпълнителя, което не трябва да надвишава предвидените часове. Разписани са също и видовете дейности по поддръжка, както и конкретни срокове за реакция.
Друга новост е заложената формула за индексация на цената на поддръжката, която до момента липсваше в условията. Тя се базира на два публично достъпни индекса – за цените на железопътния подвижен състав и размерът на заплатата в областта на транспорта.
Поръчката за 18 маневрени локомотива е разделена на 2 обособени позиции – за 9 локомотива за маневри вътре в депа и за 9 локомотива за маневри в частично електрифицирани депа и по коловозите от депата до гарите. За първите 9 локомотива отпада изискването за документи за движение по националната жп мрежа. Очаква се с тези промени да бъдат спестени приблизително 25 млн. лева само от тази процедура.
Планираният срок за подаване на предложения е 60 дни от обявяването на обществените поръчки. След изтичането му, по разпореждане на ресорния министър, е създадена организация за оценяване, класиране, избор на изпълнители и сключване на договори до края на тази година. Срокът за изработката и доставка на подвижния състав по четирите поръчки е 33 месеца от подписването на договорите.
