Рокада в ДППИ: Транспортният министър върна бивш директор, считан за приближен до ДПС

Министърът на транспорта Георги Гвоздейков назначи Ангел Забуртов на поста генерален директор на Държавното предприятие „Пристанищна инфраструктура“ /ДППИ/. Това казаха източници на Искра.бг, които смятат, че новото-старо ръководство отново ще позволи няколко частни лица да управляват ведомството и това да е в ущърб на обществото и държавата.

По този повод се свързахме с Петър Сеферов, заемащ досега поста на генерален директор на ДППИ. Той каза за Искра.бг:

„Ангел Забуртов е назначен за генерален директор на Държавното предприятие „Пристанищна инфраструктура“. Има заповед и съм освободен от днес. Нямам коментар за това назначение.“

„Назначението става единствено със заповед на министъра на транспорта и от него зависи това решение. Но аз лично, не знам конкретно кой е назначен на този пост. Минахме конкурси, но на този етап нямам идея какво се случва и не съм информиран за такова назначение“, каза бившият директор на ДППИ – к.д.п. Георги Събев, пред медията ни.

Припомняме ви, че през 2021 година тогавашният служебен министър на транспорта Георги Тодоров освободи Ангел Забуртов от поста генерален директор на ДППИ. По това време не се бяха посочили конкретни мотиви за освобождението на Забуртов, но имаше конкретен казус, който обслужваше лични интереси на лидера на ДПС Ахмед Доган.

За какво точно ставаше въпрос? Разбира се за „ин хаус“ поръчката на Държавното предприятие „Транспортно строителство и възстановяване“ ЕАД, която беше за 350 млн. лева. Тя беше за удълбаване на двата канала към пристанището на ТЕЦ „Варна“, чийто мажоритарен собственик е Ахмед Доган. Поръчка е била без търг или конкурс, директно се е дала на “Транспортно строителство и възстановяване”, но е превъзложена на друга компания.

Целта на проекта е бил цялостното решение на настоящите проблеми за подход и маневриране на корабите и от нови маневрени зони, съобразно с инвестиционните проекти на пристанищните оператори, разположени в района на пристанище Варна. Във Варненския и Белославския залив се намират ТЕЦ “Варна” и “Пристанище ТЕЦ Езерово”, от което 70% са собственост на Доган.

Предвидено е било, че след завършването на проекта “Пристанище ТЕЦ Езерово” ще поеме зърнени товари и контейнери, които сега се обслужват от държавното пристанище. Става дума за бизнес за над 60 млн. лева на година, показват публикации в медиите.

Държавно предприятие “Пристанищна инфраструктура” е на бюджетна издръжка заедно с „Транспортно строителство и възстановяване” ЕАД и са публични организации. Средствата, които са се харчели по проекти и споразумения, били целево предоставени от държавния бюджет. Това става ясно от информация на варненския съд по повод този случая. Съдебният състав прави заключението, че споразумението между ДП “Пристанищна инфраструктура”, ТСВ ЕАД и инвестиционния проект са обществена информация, тъй като безспорно се отнасят за обекти от национално значение.

По това време председател на борда на директорите на предприятието е бил служебният министър Георги Тодоров, но даването на тази поръчка е станало зад гърба на съвета на директорите и без подписите им.

След като става служебен министър, Тодоров сменя дългогодишния директор на предприятието Ангел Забуртов с Анна Натова. След нея на поста застана кап. Георги Събев и след него Петър Сеферов. Но сега отново е назначен Ангел Забуртов.

Предполага се, че по този начин борбата с корупцията няма да бъде прекъсната, а тя ще продължи. Ще се върнат времената, когато всичко се е диктувало по телефона от няколко частни лица.

Ръководството на ДППИ се беше заело с нелеката задачата да изкорени корупцията, която дълги години беше властелин над тази институция. Сега структурата е върната в ръцете на хора, които са ръководили задкулисно ведомството през годините.

Тук възникват въпросите:

– Чии разпореждания изпълнява министъра на транспорта Георги Гвоздейков?
– Предприятието ще стане ли отново играчка в ръцете на определена партия, пропито с корупция и лична изгода?
– ДПС спечели ли ДППИ?

От Искра.бг считаме, че не е редно да се назначават хора, които са със спорно и компрометирано минало. България трябва да бъде ръководена от хора, които да бъдат добрият пример – работещи законно и в полза на държавата, обществото и бизнеса.