Тежки съмнения за корупция в „Морска администрация – Варна“?

Тежки съмнения за корупция в „Морска администрация – Варна“ изрази пред Искра.бг председателят на Националния синдикат „Морска администрация“ Николай Друмев. Той визира директора на дирекцията капитан далечно плаване Валентин Енчев.

Както Искра.бг вече писа срещу Валентин Енчев има сериозни обвинения от негови служители за оказван психически натиск. Нещо повече. По въпроса има две решения на Комисията за защита от дискриминацията. И още – едното е потвърдено от Върховния административен съд, с което и магистратите са се произнесли в полза на служителите на Енчев. Освен това те са завели и граждански дела, които са спечелили. По две от тях служителки са получили обезщетение от Валентин Енчев в размер на 4000 лева. А по третото – в размер на 5000 лева. Той е бил осъден да заплати и разноските по делата.

„Многократните сигнали срещу Енчев до Министерството на транспорта и до изпълнителния директор остават без резултат. И по странен начин от министерството постоянно той бива защитен. Включително и новият изпълнителен директор на институцията – Венцислав Иванов, беше готов да отстрани Енчев, поради което му постави най-ниската възможна годишна оценка за работата му. Така той има правото да го освободи от поста – така е по закон. Ние имаме информация, че това е било решено, но в последния момент са му се обадили по телефона и отново неговото уволнение е отложено. Това се случи преди две години“, обясни пред Искра.бг Николай Друмев.

Той разказа, че заради Валентин Енчев текучеството в „Морска администрация-Варна“ е огромно. В момента дори имало само един-единствен правоспособен инспектор, който отговаря за държавния пристанищен контрол.

„Това е много важна функция. Това е функция, която е обвързана с участието на България в т.нар. Парижки меморандум – международен договор в рамките на Европейския съюз. Тези инспектори упражняват контрол върху това корабите, които влизат в български пристанища да отговарят на единните европейски изисквания за безопасността. Всички инспектори се разбягаха заради поведението на директора“, посочи още Николай Друмев.

Освен това въпросният последен инспектор съвсем наскоро е написал оплакване до ЕМСА – Европейската агенция за морска безопасност и се е жалвал от намесата на директора в тяхната работа. Друмев още обяви:

„Има сериозни съмнения за корупция на Валентин Енчев. След всички тези провали защо може да бъде държан един директор на дирекция, след като е явно, че той няма квалификацията и поведението на такъв човек, тоест той не отговаря на изискванията, за да заема тази длъжност. Каквото и да е всичко това останало – било приятелство, било финансови интереси, това всичко е в графата „Корупция“! Няма за какво друго да бъде държан един човек, освен за корупция, след като той всъщност не си върши работата.“

Има и писмо на напусналите инспектори, в което освен за поведението на директора Валентин Енчев, те посочвали, че са били принуждавани от него да прекатегоризират корабите на БМФ, когато те посещавали варненското пристанище.

„И въпреки че те не подлежат на контрол, да бъдат изкуствено вкарани в графата „Подлежащи на контрол“, за да могат нашите инспектори да констатират, че на кораба всичко е наред и с този доклад, който влиза в международната система на ЕМСА, на корабите на БМФ в близките две години да не им се правят проверки“, разкри още пред Искра.бг Николай Друмев.

Той цитира и нотариален акт, с който разполага и според който въпросният директор Валентин Енчев се е сдобил с имот в село в община Провадия само срещу 1000 лева. Въпросният имот съдържа редица постройки, както и над 1000 квадратни метра дворно място. Предишните собственици били двама руски граждани.

И още нещо важно. Николай Друмев като председател на синдикат „Морска администрация“ е подал сигнал в прокуратурата, по който е започната предварителна проверка. Сигналът е за издаване на официален документ с невярно съдържание, за което законът предвижда лишаване от свобода.

„Става въпрос за яхта, която е вписана с неверен тонаж. Това е все едно да имаш автобус и да го регистрираш като микробус или като лек автомобил. Така ще трябва да го карате с категория „Б“, плащане по-малко данъци и няма да ви искат документи, няма да минавате преглед веднъж на 6 месеца. Това е направил директорът. Регистрирал е яхта, която е много по-голяма и която трябва да бъде в регистъра на големите кораби, но с фалшифициран тонаж е в регистъра на малките кораб“, посочи още Друмев.

Той обясни, че въпреки неговите искания и писма, които да бъдат изпратени до собствениците, за да може яхтата да бъде подложена на допълнително измерване, това нещо не е направено. Друмев твърди, че реално той е бил единственият специалист в дирекцията, който може и е имал правомощията да направи такова замерване.

„И дори директорът заедно с директора в Бургас, който го е защитавал през годините, организираха провеждането на замерване от други служители – един от Бургас и един от Варна, които отново да фалшифицират протокола, за да може директорът да се оправдае с техния протокол и да посочи отново грешния тонаж. Това и направиха. И този сигнал е в прокуратурата“, разказа председателят на синдиката.

Самият той също е потърпевш в лично качество от действията на директора Валентин Енчев. Бил е уволняван три пъти по негово искане и три пъти възстановяван на работа от съда.

Искра.бг остава на разположение на всички заинтересовани страни да изкажат своите становища по казуса.

След сигнали на Искра.бг: Ще решат ли институциите сериозен проблем в Поморие?