„Числата говорят. 200 000 нарушения са факт. Равняват се на около 70 млн. лв.
Това е притеснителна цифра и тя стои необработена.“
Това обяви заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Захари Христов пред „bTV“.
Той посочи, че приходът от 989 млн. лв. от тол системата е за две години и половина и не надвишава този от хартиената винетка.
„Гледаме числата и мениджмънта на тол системата. Защо беше нужен най-скъпият
вариант. Никоя от нашите съседки не използва тази тол система, а много
по-евтини варианти, коментира Христов и даде пример с Турция, където се
използва електронен стикер За 10 дни, със съкратен екип, се натъкнахме на немалко неща, които са смущаващи“, каза още заместник-министър Христов.
Държавата плаща 2 млн. лв. месечно на „Капш“ за софтуерна поддръжка, обясни регионалният заместник-министър и допълни, че договорът за поддръжка е
публичен, а приложенията към него – конфиденциални, което буди безпокойство.
Според едно от приложенията ангажиментът за покупка на резервни части е на
Агенция „Пътна инфраструктура„. АПИ не може да изчисли какъв е разходът на
година за тол системата. Проблемът е колко ще струват и откъде ще дойдат.
911 души е щатната бройка в Националното тол управление. Разходът за заплати
за тях е около 25 млн. лв. Има 40 IT-специалисти със заплата около 5000 лв.
Даваме още толкова на „Капш“ за софтуерна поддръжка. Имаме дублаж на услуги,
подчерта Захари Христов.
В момента пак по-голямата част приходите са от винетки за леки автомобили,
коментира той. Тук стигаме до парадокси. В планинските райони, където има
дърводобив, има усилено движение на тежкотоварни моторни превозни средства.
Те не плащат нищо, защото второкласните и третокласните пътища не попадат в
обхвата на тол системата, обясни заместник-министърът, съобщиха още от МРРБ.
